Fast t\u00e4glich erreichen mich E-Mails, Anrufe oder Nachrichten in den sozialen Medien mit Fragen wie „Was kostet denn ein Umbau bei euch?“, „Wieeee? Warum ist das sooooo teuer?“ und „Gibt’s das nicht auch in g\u00fcnstig?“. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte ich gut und gerne die H\u00e4lfte meiner Arbeitszeit damit verbringen, derartige Fragen zu beantworten, Kostenvoranschl\u00e4ge zu schreiben und sie mit den Interessenten zu diskutieren. Auch bei einfachen Umbauten sind 40, 50 oder 60 Stunden schnell verstrichen \u2013 komplexere Angelegenheiten verschlingen gut und gerne auch mal 80, 90 oder 100 Stunden. Und auch wenn wir mit 49,\u2013 Euro (netto) pro Arbeitsstunde kalkulieren und damit noch vergleichsweise g\u00fcnstig sind, herrscht manchmal etwas Unverst\u00e4ndnis angesichts von Preis und Aufwand. Dabei schl\u00e4gt allein die Arbeitszeit schon mit rund 2.000,\u2013 Euro zu Buche und auch die Kosten f\u00fcr Teile l\u00e4ppern sich schnell in die Tausende. Vielleicht w\u00fcrde es also helfen, wenn ich euch hier mal grob zusammenschreibe, welche Arbeiten bei einem typischen Bike-Umbau anfallen \u2013 und wie lange wir mit den Einzelnen Arbeitsschritten besch\u00e4ftigt sind. <\/p>\n\n\n\n
Jeder Preis setzt sich im Grunde aus den folgenden Einzelpreisen zusammen:<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
In erster Linie bauen wir alte BMW-Motorr\u00e4der mit Boxer-Motoren um. Daf\u00fcr haben wir passende Ersatz- und Verschlei\u00dfteile in der Regel im Lager und wir kennen zuweilen jede einzelne Schraube und jeden notwendigen Handgriff in und auswendig. Freilich bauen wir auch gerne japanische, italienische oder andere Bikes um, das ist im Normalfall aber mit h\u00f6herem Aufwand verbunden, weil wir a) die Teile und auch die Teileh\u00e4ndler nicht so gut kennen und oft nicht sofort parat haben. Au\u00dferdem kosten b) viele Teile von exklusiveren Motorradmarken einfach etwas mehr (f\u00fcr einen Harley-Davidson-Lenker werden alleine schon gut und gerne mal 4.000,\u2013 Euro f\u00e4llig). Aber auch, weil c) wir die Maschinen noch nicht so gut kennen und die einzelnen Handgriffe deshalb ein bisschen l\u00e4nger ben\u00f6tigen. Aber: Motorradschrauben ist keine Raketenwissenschaft \u2013 unsere erfahrenen Mechaniker haben noch jeden Kundenwunsch auch an Nicht-BMW-Motorr\u00e4dern umsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Viele untersch\u00e4tzen den extremen Zeitaufwand f\u00fcr individuelle Bike-Umbauten. In den durchschnittlich 50 Stunden, die wir f\u00fcr einen „einfachen“ BMW-Boxer-Umbau brauchen, stecken unter anderem:<\/p>\n\n\n\n
Oft, wenn wir im Internet und den sozialen Medien Bilder besonders sch\u00f6ner Umbauten entdecken, sehen wir nicht den Aufwand, der dahintersteckt \u2013 in vielen F\u00e4llen ist damit aber der Besitzer oder ein anderer Hobbyschrauber teilweise jahrelang besch\u00e4ftigt gewesen. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich sind nicht alle Kunden knausrige Geizh\u00e4lse und Pfennigfuchser. Ganz im Gegenteil \u2013 sonst h\u00e4tten wir auch wenig Freude an unserer Arbeit. Wenn wir sehen, dass jemand bereit ist, einen realistischen Betrag in einen Motorrad-Umbau zu investieren, gehen wir gerne die n\u00e4chsten Schritte bis zu einem belastbaren Angebot. Daf\u00fcr schreibst du uns so detailliert wie m\u00f6glich, was du dir vorstellst. Gerne auch mit Fotos von deiner Maschine und Bildern von umgebauten Motorr\u00e4dern, die dir gefallen. Wir beurteilen dann, wie der Aufwand ungef\u00e4hr ausfallen wird und welche Parameter dabei eine Rolle spielen. In Ruhe besprechen wir dann alle Details, konkret also:<\/p>\n\n\n\n
Und wenn wir uns dann einig werden, setzen wir das Bike gerne genau nach deinen Vorstellungen um.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fast t\u00e4glich erreichen mich E-Mails, Anrufe oder Nachrichten in den sozialen Medien mit Fragen wie „Was kostet denn ein Umbau bei euch?“, „Wieeee? Warum ist das sooooo teuer?“ und „Gibt’s das nicht auch in g\u00fcnstig?“. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte ich gut und gerne die H\u00e4lfte meiner Arbeitszeit damit verbringen, derartige Fragen zu beantworten, Kostenvoranschl\u00e4ge zu schreiben und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1056,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[48,45,46,47,31],"class_list":["post-1055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-preise","tag-angebot","tag-kostenvoranschlag","tag-preis","tag-schaetzung","tag-umbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1055"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1058,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions\/1058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blank-bike.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}